富士ヒル 目標がブロンズの人のスレ
富士ヒルの目標がブロンズの人のスレを作ってみました。 昨日みたいに富士ヒル道場でアルプを登ったりクリスクロス風のメニューをやった次の日はどうするのが良いのだろう
疲労があるからレースは踏めないし完全休日にすべきなのかSSTmedでもやればよいのか ブロンズなんて当たり前になってきたから、銀ねらうよ! >>253
TSSで監理してみても良いんじゃないか。
年を取ると回復も遅くなるから、自分の中での基準を決めてみても良いだろうし。
教科書的には150超えると翌日にも疲労が残る。 ただ強い人って2000アップした日の夜に2部練とかしてるよな
精々1時間本気でTTしたくらいで翌日休んでいいのかってのは俺も思う
ただガーミンはすぐ休めと言ってくる
しかも数日クラスで アルプの翌日でもそこそこ乗れるんだけど乗ってよいのか心配
その場では良くても疲労蓄積とかでだんだんモチベが落ちたり鬱っぽくならないかと。
休むのもトレのうちとかもっともらしく言われると休む口実にしてしまう トレーニングの基本の基本の基本
毎日は無理な高強度や長時間メニューやる時はオーバーカロリーとセット
何故ならオーバーカロリーこそ回復早める最も確実な方法だから
アンダーカロリーはオフや低強度短時間メニューの時限定
これができてない人は疲れが抜けにくいだけでなく労多くしてパフォーマンス向上が見込めない人
当たり前だがオーバーカロリーもジャンクカロリーの補給食に頼るのではなくバランス整った普通の食事で摂るんだぞ ハードなトレ後はそれ以降1日〜数日に渡って24時間体制で身体中に
まんべんなくエネルギーに栄養素を供給し続ける必要があるので
それらはスロー吸収のものを一定以上の量が必要と
プロテインやビタミンはサプリや液体ではなく野菜や筋肉の天然繊維質で
ゆっくり時間をかけて吸収させる、そのための胃腸というシステムであると
つまりコメのメシを食う、これ大事かと
自転車初めてつくづく思うのは、海と山の坂道だらけの日本の
伝統的な食生活って菓子類も含めて実に合理的なんだなと
そのすべてが膨大な体感の経験から取捨選択されて出来上がったもの シルバー上位くらいまではトレーニング理論とかTSSとか考えなくても普通に週3日適当に乗って週一峠TTしてれば取れるし2000upしてから夜練とかも必要ないです そんな甘くないよ
週イチのみ休みあとはZwiftと実峠やってるけど3倍すらいかないしブロンズどころじゃなくて120分ギリ切れるくらい
今年は110分切りたいな >>261
そんだけやってればブロンズ取れると思うけどな
強度どれくらいで練習してるの? 社畜だから仕事の日はロードバイク乗れない
ローラー持ってないから雨の日は何も練習出来ない
休みの日に行きつけの峠言って(*´д`*)ハァハァするのみだけど、今年は90分切りたい >>261
どんだけ、やってるつもりなだけのサボりをかましてんのよ? 頑張ってるのに100分すらとどかない人は低ケイデンスの人が多い ロードバイク始めた頃は重いギヤでゴリゴリ踏むのが正しいと思っていた頃がありました 低ケイデンスのほうが心拍数上がりにくいからそっちのほうが登り初めのうちは楽に感じるんだよ しょーがない 重いギア踏んでると終盤内転勤吊って動けなくなるの経験してからは軽いギアクルクル回す練習してる 酸素補給せんと死んでしまうがな 富士ヒルじゃなくても ZWIFTのデータや富士ヒルリザルト見てもシルバー、しかも上位なんて言ったら数%しかいない
パワーで言えば4.3〜4.5倍くらいだよ
本当にそんなイージーに達成できるならもっと割合は増える >>262
強度っていうけど峠は全力出せるだけだから3.0前後。わざと温く登ったりはしてないいつも全力 にんにんさんも動画で言ってたが、過去のタイムを公式HPで調べたりしないのか?○○代でブロンズとかシルバー取れるかって、タイム見れば難易度は想像付くと思うのだけど。
まして30代以降で社会人してれば、調べもしないなんて考えにくいけど。
純粋に割合だけで言えば40代前半までなら半数以上がブロンズが取れるし、取れないという事は半数以下のトレーニングしかしてない事でしょ。
30代や20代ならば時間を無駄にしても良いけど、半数以下しか取れない年代に入ったのなら体だけではなく頭も使わないと。
そんな俺のポリシーは、最小限の努力で結果が出るよう努力するです。 その半数ってのはそれを目標にしてる人が集まってる中での半数だから
それを見て簡単というわけでもない
全ローディーの中ならそもそも1.5時間以上登り続けることもできないやつはそもそも多いだろうから EMUのメンバーって仲間内で群れててロードバイク界の有名チームヅラしてるのがどうも好きになれない でもジャージのデザインが秀逸だから俺も入りたいくらいだよ 体重63kgで今日は3倍で登ったけどこれだとブロンズ届かんのね 3.2ないと無理だよ3.5あれば確実
そういう俺は2.8で117分(笑) 遅いのの後ろにいつまでも居ても無理。
後ろから前の奴のふくらはぎやら太ももとか見て、あきらかに速そうなのの後ろ付かないとブロンズ無理だぞ。
俺の経験上、相手の足見た方が勝てる確率高いから。 試走単独で登って数分届かない程度(料金所からの計測でも)なら本番だったら余裕
・下り用の荷物を持ち上げなくていい
・トレインの効果はかなりすげえ
・都内とか遠くから来てたらドライブでの脚の疲労は結構バカにならん 試走は、車で来てすぐ登るから
・本番はアドレナリンばりばり 今日の試走では3.2倍弱でギリブロンズ到達。
というか平均パワーより平均速度見ながら走ってるけどな。 俺は何年やってても3.2倍維持なんてできない2.5~2.8で落ち着いてしまう
それより上の領域で回そうとするとガチ漕ぎになって短時間しかもたない トップチューブに時間を貼って走ったこともあるけど数字と現実がどんどん開く一方で焦るばかり
ここ数年は何も見ないことにしてできる範囲で回しているけど遅くなる一方だ みんなが何見ながら登ってるかは気になるな
サイコンの表示にどの項目出してるのか 俺はラップ平均パワーを見てる。ラップNP平均だと5%くらい高く出るので勘違いしてしまう
あとはケイデンス、距離、心拍あたりかな すでにトレーニングしないで言い訳ポエマー化してるやついて笑っちゃったわ パワーと経過時間とタイム表しか見ない。仲間を抜いたり抜かれたりしたのも気づかないくらいにガン見。 トップチューブにタイム表。
サイコンは普段のライドと同じなので、HR パワー、ケイデンス、斜度、時刻、ゴールまでの距離、Di2のギア、その他諸々。
高度の影響か心拍はかなり高くなるので、オーバーパワーにならないように注意した。
それでも、がーミン先生によるトレーニング効果はVo2Maxでオーバーリーチと出る。
284氏の言うようにアドレナリン効果は絶大だけど、過信は禁物。 富士ヒルはパワー見るより平均速度かな
レースというよりは勲章のために走るわけだから
何キロ出せばそれを取れるってのがハッキリしてる
下回らないように走るのみ なるほどなー。
みなさんありがとう
私も昨年まではパワー見てたけど、
1キロごとの平均速度載せてるサイトを参考に下回らないように走ってみようかな。
あくまでも富士ヒルでは 一番見てるのはパワーだな
L5に入れないように 追い越しや飛びつきで入るときは30秒以内 あと死守ライン(85%)以下には下げないように
ケイデンス
80以下にならないように
心拍数
これがやばいライン超えたらパワー85%で、なんとか落ち着かせる
タイムは、駐車場や〇合目で、何分稼いでるかだけ
速度は平地部でしか見ない 一定速度以上になったらフロントアウター使う
もう持久力が無いねん…
てか、それよりも回復力の衰えが1番キツいねん。
今朝もクロス乗って
急坂で前方走っていたローディー千切り捨ててきたけど
上り坂300mくらいで一杯一杯やねん… 富士ヒル試走が日程と天候が合わなくて無理っぽい
WhiizUにスバルライン入ったからやろうとしたけどAndroid12だと対応してない。
PCでやろうとしたら課金操作はスマホでないと出来ないらしい
残念でした ダウンロードのページにはAndroidの場合、「Android 12.0以降、Snapdragon? 765プロセッサ以上、6GB以上のRAMが必要です。」
とあるが、12が駄目なんだから「以降」という単語の使い方は間違っている。以上や以降が当該数値を含むというのを理解していないのだろう。日本語は難しいのだ。 無料のコースならスマホは不要ですぐ走ることができるが、スバルラインは課金しないと出来ない。
課金するためにはスマホが必須というわけ。 >>280
こういうパピメ野郎がのうのうと適当なことを触れて回るから、もはやPWRさえ大した意味がない